zui近吉利和奔驰一起开来一家车企，这就让很多朋友不由得想起赖从前传的沸沸扬扬的吉利收购奔驰。其实关于吉利收购奔驰早在2017年底，其实吉利就已经动力这样的心思了。当时吉利主动与戴姆勒公司谈判，希望戴姆勒折价发行新股，吉利愿意持有5%左右的股份。
如果收购成功，吉利将成为继科威特投资局(6.8%股份)和贝莱德(6%股份)之后的第三大股东，但总是想得比现实更好，这往往更残酷。出了问题的是，戴姆勒不想淡化现有的股权，所以它礼貌地拒绝了吉利的提议。
不过，戴姆勒也建议吉利可以利用二级市场购买戴姆勒公司的股份。目前，戴勒姆在市值5%的股份约为300亿元人民币。考虑到二级市场的收购风险，很多人认为戴姆勒在给吉利，挖坑，估计吉利不会跳进去。但是事情并没有像大多数人想象的那样发展。吉利真的跳了，而且是毫不犹豫的那种。
据悉，吉利购买戴姆勒股票时，戴姆勒股价高达70.4 欧元，但一年后跌至52.28 欧元，现在两年过去了，已跌至不到32
欧元。下降幅度达到了惊人的55%。随着戴勒姆市值，的缩水，李书福股票的总价值也在疯狂下跌。目前已从收购时的73亿欧达到32.8亿欧，亏损超过40亿欧，约313亿元。
不得不说，如果不是吉利财大气粗，其他汽车公司将很难抵御这样的风险。事实上，戴勒姆和市值在全球汽车市场萧条中倒下是不可避免的。数据显示，戴姆勒的净利润在吉利收购前一年达到创纪录的108.6亿欧元，但去年，在短短两年内，这一数字暴跌至27亿欧元。面对业绩下滑，戴姆勒只能应对全球裁员。
但据近期的天眼查数据显示，西安星享楚星科技有限公司成立不久，注册资本6000万元人民币，法定代表人为耀星顾涛，
CEO。公司经营范围包括道路客运经营；在线预订出租车业务服务；租车；分布式交换充电桩销售等。由蔚星科技有限公司全资拥有。
蔚星科技有限公司的两大股东是吉利科技集团有限公司和戴姆勒移动服务有限公司，分别持有50%的股份。这意味着合资公司吉利和戴姆勒各持有股权一半的股份。同时，蔚星科技有限公司也是“耀楚星”的主要运营商。
据悉，吉利和戴姆勒联合推出的“耀楚星”定位于高端网络汽车平台，为客户提供梅赛德斯-奔驰统一车型的汽车。包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车、C级轿车、V级MPV等车型，并配备经验丰富的专业“旅行管家”。
此外，吉利和戴姆勒还开展了多项合作，包括联合推出高端旅游项目、联合成立智能品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”、投资Volocopter空中出租车等。
那么这篇文章到这里也就结束了，所以其实吉利收购奔驰只是吉利的一个野心，不过zui终并没有成功就是了。但是现在吉利和奔驰合作起来其实也是很不错的，这样的联合不知道大家是否看好呢？
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