不会变成营运车辆的，想要改变车辆属性只能车辆管理所才能变更。而且哈啰顺风车车主不需要营运证，注册成为哈啰出行平台司机，首先要求汽车为“非营运车辆”，其次就是7座及以下车辆，并且需要车主本人进行认证。如果办理营运证，那么汽车也就是运营车了，这样不能进行注册了。
顺风车不属于营运车辆，所以也不用办理各种营运证，因为根据交通部的定义,顺风车并不属于网约车,是不需要车主具有运营资格的。
更不用考去《网络预约出租汽车驾驶员证》以及《网络预约出租汽车运输证》。
顺风车是在有出行需求的前提下，顺便搭载有需要的用户，进而一起分摊出行成本，或者提供免费的服务，并不以盈利为目的。所以私家车注册顺风车是没有什么影响的，它只是以兼职的方式存在，在去相同地方的情况下，顺便搭载一位乘客，如果你不想继续使用随时都可以注销该账号。
扩展资料：
第一，顺风车也是网约车，虽然顺风车是属于非盈利，但所有顺风车平台司机车辆注册、运营信息都要接入交通监管部门，在交通部门网上查不到的车辆就算你是顺风车也是黑车。
第二，既然是顺风车那就是上下班顺路带一下，那就按设定好的固定往返路线，一个月修改一次路线，每天只能往返一次，滴滴平台控制好每辆顺风车接单次数和时间，超过就涉嫌非法营运。
第三，快专车属于营运车辆，那快专车和顺风车就不能同时注册，不能从营运车辆摇身一变成了顺风车。
2016年7月28日国务院办公厅发布了网络约车管理办法，明确了网络约车合法地位，并对网约车实行市场调节价，必要时实行政府指导价。《关于深化改革推进出租车汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》（以下简称《管理暂行办法》）
2018年5月21日，交通运输部表示，顺风车和网约车是不同性质的出行，规范私人小客车合乘，要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。交通运输部表示，合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提，二是分摊部分出行成本或免费互助，而且驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。
哈啰出行的相关情况：
1、哈啰出行秉持“科技推动出行进化”的使命，坚持“绿色低碳、轻松出行”的服务理念，为广大用户提供覆盖短、中、长距离多种方式的出行服务，努力缓解城市交通压力，助力智慧交通及智慧城市的建设。
2、自2016年9月成立以来，哈啰出行凭借差异化策略、智能技术驱动的精细化运营、优秀的成本控制能力和极致的用户体验，一跃成为两轮出行服务的领导者，并进化为囊括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰车服、哈啰换电和哈啰顺风车等综合业务的专业移动出行平台。
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