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“自走车”问世——第一辆蒸汽动力的无轨车辆
尼古拉斯•古诺发明了世界上第一辆蒸汽动力的无轨车辆。当时发明这辆车的目的是为了替军队牵引笨重的火炮。
古诺从小聪明伶俐，善于思考。青年时期曾在德国陆军中担任技师，由于他刻苦专研，技术精湛，得到了萨克森选帝侯奥古斯都三世的赏识，并在他的援助下开始研制汽车的工作。1763年，38岁的古诺回到法国，担任法国炮兵军官。当时的法国陆军大臣肖瓦兹尔公爵，是兼任外务大臣和海军大臣的政府实权人物。他支持古诺继续研究用于牵引大炮的蒸汽车，并拨了2万英镑的资金作为样机试制费用。古诺花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽车。直至今日，各国出版物都公认法国是蒸汽车的诞生地。
尼古拉斯•古诺(1725～1804)和他的蒸汽车
当时，古诺把这辆车叫做“卡布奥雷”，这是一辆式样很奇特的汽车，车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50升的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的车速按照不同的说法也只有3～4.5千米/小时。
这辆车由于方向杆操纵困难，试车中不断发生事故。一次因转弯不及时而撞到了兵营的墙上，开创了汽车交通事故的先例。值得纪念的世界第一辆汽车，被撞得七零八落，面目全非，就这样结束了短暂的一生。
古诺在失败面前毫不气馁，花了一年半的时间，于1771年研制成功了更大型的蒸汽机汽车。车长7.2米，宽2.3米，有3个车轮，也是木制的;速度达到9.5千米/小时，它可以牵引4～5吨的货物，性能也有改善。
摘自《汽车简史》 资料编辑/韩亚红
北京汽车博物馆五层创造馆有此蒸汽车(按照第一款设计2：1比例复制)可供参观
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